随着360全景制作影像系统百万级摄像头的普及应用,全景影像系统能够处理更精确的图像数据,也将会扩展延伸出更多的辅驾功能,全景影像系统将会更加多元化。
对于车主来说,车是属于代步的工具。日常行车中,一些必要的行车装备是必要的,如很多车主都会加装导航、360全景制作、行车记录仪等汽车电子产品。而今,360全景制作成为行车安全必须关注的产品。对于普通倒车后视,大家很清楚其作用,但是360全景制作很多车主未必非常清楚其价值和使用范围。
应用网络多媒体全景展示形式,展示汽车的内部360全景制作和外部环视,消费者可以更自如得观看汽车展示。
从2009年出现四分割画面的360全景制作算起,汽车360全景制作行业已经十个年头了。2011年无缝拼接的360全景出现后,车厂前装也慢慢开始预装这种安全辅助系统了,至今已成燎原之势,尤其是国产汽车品牌更是如此。
和中国汽车电子产品大多数的品类类似,360全景制作延续了后装引领前装这样的格局,但后装市场发展似乎也不顺利,当前遇到诸多问题。
首先是用户期望与产品供给之间出现巨大的鸿沟。表现为两点:一是人们从驾校学习到实际开车,早已习惯了行车停车看后视镜,安装360全景制作后需要改变驾驶习惯,要适应看中控显示屏来行车和停车;二是360全景不同于其他车载电子产品,它是汽车安全辅助产品,也就是说即使安装了360全景,也不能确保绝对安全,它仅仅是辅助而已。
一、在产品设计中的应用中 借助虚拟现实技术建立的三维汽车模型,可显示汽车的悬挂、底盘、内饰直至每一个焊接点,设计者可确定每个部件的质量,了解各个部件的运行性能。这种三维模型准确性很高,汽车制造商可按得到的计算机数据直接进行大规模生产。
二、在汽车制造中的应用中 虚拟现实技术是虚拟制造系统的基础和灵魂,虚拟制造系统是由多学科知识形成的综合系统,是利用计算机支持技术对必须生产和制造的汽车进行全面建模和仿真,它能够仿真非实际生产的材料和产品,同时产生有关它们的信息。也可以制定零件生产的机加工方案、拟定产品检验和试验步骤等。 虚拟现实技术的应用范围涉及到汽车的整个生命周期,它可以在汽车生产设备、工装和模具,甚至样车的设计之前,很容易地生产系统和工艺过程进行建模、修改、分析及优化。在汽车柔性生产系统( FMS)、计算机集成制造系统(CMIS)的设计和应用中,就广泛运用了虚拟现实技术。
三、在汽车试验中的应用中 虚拟试验技术作为虚拟制造技术的一个环节,在汽车空气动力学及汽车被动安全性研究中正得到越来越广泛的应用,汽车被动安全性研究包括车身抗撞性研究、碰撞生物力学研究以及乘员约束系统和内饰件的研究。 虚拟试验方法的核心是有限元法和多刚体动力学的数值方法,它通过一定的前后处理程序和数据转换模板,以CAD 文件为输入,在计算机中模拟出与实际试验一样的环境。通过计算,得到试验报告。设计师设计出的新型汽车是否合理,往往需要经过碰撞、风洞等测试加以检验。
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